Самая дорогостоящая ошибка — поспешный ремонт. Любые восстановительные работы следует начинать только после осмотра автомобиля юристами или экспертами.
Если следы повреждений уже устранены, установить реальный размер ущерба практически невозможно, и страховщик вправе отказать в компенсации. Сначала — фиксация, потом — ремонт.
Второй важный шаг — грамотно зафиксировать аварию. Нужно сделать большое количество фото и видео, охватывающих все детали происшествия: расположение машин, повреждения, дорожные условия, номера.
Скрытые повреждения нередко выявляются уже после первичного осмотра, и без качественных материалов доказать их связь с ДТП будет сложно.
Не менее критично внимательно изучать все документы перед подписанием. Отсутствие в акте даже незначительного дефекта, вроде повреждённой фары, в будущем может стать серьёзным препятствием для подтверждения причинно-следственной связи с аварией.
Если что-то не указано — требуйте внести.
Эксперт предостерегает от урегулирования конфликта с другим водителем прямо на месте без предварительной оценки ущерба.
Это нередко приводит к неоправданным расходам: вы можете согласиться на сумму, которая не покроет реальный ремонт.
Сразу после аварии водители находятся в состоянии стресса и часто принимают невыгодные решения, о которых позже жалеют. Постарайтесь успокоиться и действовать по алгоритму, а не на эмоциях.
При нехватке страховой выплаты разницу можно потребовать с виновника ДТП, советует со ссылка на эксперта портал . Но без заключения независимого эксперта оценить обоснованность требований сложно, поэтому лучше заручиться профессиональным заключением.
После подачи заявления автовладелец обязан предоставить машину для осмотра и экспертизы. Невыполнение этого условия может существенно ухудшить шансы на успешное разрешение спора — вплоть до отказа в выплате.
