Об этом заявил председатель совета директоров Geely Holding Group Эрик Ли. Geely — крупная китайская автомобильная группа, выпускающая машины под несколькими брендами. Как сообщает «Российская газета», срок службы электромобилей может оказаться значительно больше, чем ресурс их аккумуляторов. В результате владельцам возрастных машин придется выбирать между дорогостоящей заменой батареи и отказом от автомобиля.

Проблема пока не стала массовой, поскольку рынок электрокаров еще достаточно молод. Однако первые признаки уже заметны в Китае. По данным CarNewsChina, около 80% дилеров не готовы принимать электромобили старше пяти лет на комиссию или в трейд-ин. При этом трехлетние машины сохраняют примерно 45% первоначальной стоимости.

Одна из главных причин — высокая цена аккумуляторов. Новый батарейный блок обходится примерно в 100 тыс. юаней (около 1,2 млн рублей). Ремонт может стоить от 10 тыс. до 20 тыс. юаней (120–240 тыс. рублей).

Эрик Ли отметил, что даже после десяти лет эксплуатации электромобиль может оставаться на ходу еще пять-шесть лет. Однако затраты на восстановление батареи способны сделать дальнейшее использование машины экономически невыгодным.