Речь идёт о схеме, при которой сначала зелёный сигнал включается для пешеходов, и лишь через 3–10 секунд — для автомобилей. Предполагается, что за это время водители успевают заметить людей на проезжей части, что снижает риск наездов. Именно из-за этого режима автомобилисты на ряде перекрёстков стали дольше ждать разрешающего сигнала.
Пилотный проект действует на перекрёстке улиц Воровского, Сурикова и Хлебозаводского проезда. Аналогичный режим уже работает на пересечениях:
Также его планируют внедрить на перекрёстке улицы Маклина и Октябрьского проспекта.
В дирекции благоустройства утверждают, что после изменения алгоритма на этих участках снизилось число ДТП с пешеходами. Насколько устойчив этот эффект — покажет дальнейшая статистика.
Кроме того, в городе продолжают убирать пешеходные переходы на опасных участках. Так, переход на перекрёстке улиц Московской и Хлебозаводского проезда ликвидировали из-за интенсивного трафика. Власти предлагают пользоваться регулируемым переходом, расположенным примерно в 50 метрах.
Ранее, 23 октября, «бесконфликтный» режим ещё на двух перекрёстках — Преображенской и Свободы, а также Ленина и Морозовской. Там сначала загорается зелёный для пешеходов, через 7 секунд — для транспорта, после чего движение идёт параллельно в течение 13–15 секунд.
Ещё один такой режим работать в марте на перекрёстке улиц Мельничной и Деповской: пешеходам там также дают фору перед автомобилями. В Госавтоинспекции тогда призвали участников движения быть внимательнее — особенно на фоне непривычной логики работы светофоров.
